Metro yok reklam var!

İBB bütçesini icraata değil reklama harcayan Ekrem İmamoğlu’ndan yeni fiyasko… Tuzla’da metro çalışması yapılmayan noktadaki reklam panolarının 2023 yılı içerisinde 10’uncu defa değiştirildiği ortaya çıktı.

Reklama 2023 yılı bütçesinden 1 milyar 822 milyon 98 bin 520 TL ayıran İmamoğlu İBB’si, İstanbul’u billboard reklamlarına boğmaya devam ediyor. İcraat değil reklamla imaj çalışması yapan CHP’li İBB’nin hizmet anlayışının en iyi örneği Tuzla’da bir kez daha gözler önüne serildi.

Yapımına İBB’nin AK Parti döneminde başlanan Tuzla-Kaynarca-Pendik metro hattında yıllardır hiçbir ilerleme sağlanamazken, metro istasyon noktalarındaki şantiye sahaları Ekrem İmamoğlu’nun reklam panoları olarak kullanılmaya başlandı.

Şantiye bölümünde hiçbir çalışmanın olmadığı Tuzla-Kaynarca-Pendik metro hattı güzergahındaki reklam panoları İBB tarafından bir yılda 10’uncu kez değiştirildi.

Tuzla’da kameralara yansıyan görüntüler, çalışmanın metro üzerine değil reklam üzerine olmasına dair çarpıcı enstantaneler oluşturdu.

Özellikle Tuzlalıların 2014 yılından beri tamamlanmasını beklediği metro hattı senelerdir çalışmayla değil reklam çalışmalarıyla gündeme geliyor.

İMAMOĞLU’NUN YALAN RÜZGARI

Tuzla-Pendik metrosunun yapımına başlanılması için 30 Eylül 2022 tarihinde yeni yüklenici firma ile anlaşma imzalandığını duyuran İBB, aradan yaklaşık 1 yıl geçmesine rağmen hiçbir çalışma yürütmüyor.

Kaynarca-Tuzla metrosunda iş değil reklam yapan İmamoğlu, Pendik-Sabiha Gökçen Metrosu ile Başakşehir-Kayaşehir Metrosunu da yapamayıp Ulaştırma Bakanlığı’na devretmişti.

İmamoğlu İBB’si; AK Parti döneminde başlatılan Sancaktepe-Yenidoğan Metro, Yenikapı-Sefaköy Metro, Kirazlı-Halkalı Metro hatlarının inşaatını sürdüremeyip durdurdu.

Projesi, izinleri ve finansmanı hazır olan Kağıthane-İstinye Metrosu’na kazma bile vurulamadı.

İMAMOĞLU YATIYOR METROLARI HÜKÜMET YAPIYOR

İstanbullu’yu İmamoğlu’nun beceriksizliğine terk etmeyen Ulaştırma Bakanlığı ise İstanbul’da projelendirdiği 7 raylı sistem projesindeki çalışmaları büyük ölçüde nihayetlendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, İBB’nin yapamadığı Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı ile Başakşehir-Kayaşehir metrolarını tamamladı.

Bakanlık; Gayrettepe-İstanbul Havalimanı, Halkalı-İstanbul Havalimanı, Bakırköy-Kirazlı, Altunizade-Çamlıca, Sirkeci-Kazlıçeşme metro ve raylı sistem hatlarındaki çalışmalarını 24 saat esasıyla sürdürüyor.